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中国中车(601766)最新消息 股吧消息 公告新闻汇总

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≈≈中国中车601766≈≈维赛特财经www.vsatsh.cn(更新:18.09.06)
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最新提示:1)08月27日中国中车(601766):中国中车上半年营收下降净利润增长,证金
           公司二季度小幅增持(详见后)
分红扩股:1)2018年中期利润不分配,不转增
         2)2017年末期以总股本2869886万股为基数,每10股派1.5元 ;股权登记日:
           2018-07-13;除权除息日:2018-07-16;红利发放日:2018-07-16;
增发实施:1)2016年非公开发行股份数量:1410105755股,发行价:8.5100元/股(实施,
           增发股份于2017-01-17上市),发行对象:中国中车集团公司、国开金融有
           限责任公司、国开投资发展基金管理(北京)有限责任公司、上海兴瀚
           资产管理有限公司、上海招银股权投资基金管理有限公司
●18-06-30 净利润:411754.70万 同比增:12.16 营业收入:862.91亿 同比增:-2.73
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  主要指标(元)  │18-06-30│18-03-31│17-12-31│17-09-30│17-06-30
每股收益        │  0.1435│  0.0400│  0.3800│  0.2400│  0.1285
每股净资产      │  4.2160│  4.2769│  4.2400│  4.0983│  3.9882
每股资本公积金  │  1.4140│  1.4160│  1.4160│  1.4183│  1.4177
每股未分配利润  │  1.7201│  1.7543│  1.7086│  1.5887│  1.4800
加权净资产收益率│  3.3900│  1.0400│  9.1400│  5.8300│  3.1500
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按最新总股本计算│18-06-30│18-03-31│17-12-31│17-09-30│17-06-30
每股收益        │  0.1435│  0.0443│  0.3763│  0.2373│  0.1279
每股净资产      │  4.2160│  4.2769│  4.2357│  4.0983│  3.9882
每股资本公积金  │  1.4140│  1.4160│  1.4160│  1.4183│  1.4177
每股未分配利润  │  1.7201│  1.7543│  1.7086│  1.5887│  1.4800
摊薄净资产收益率│  3.4031│  1.0353│  8.8834│  5.7894│  3.2086
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A 股简称:中国中车 代码:601766 │总股本(万):2869886.4088│法人:刘化龙
H 股简称:中国中车 代码:01766  │A 股  (万):2291769.2293│总经理:孙永才
上市日期:2008-08-18 发行价:2.18│H 股  (万):437106.604 │行业:铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
上市推荐:兴业证券股份有限公司,中国国际金融有限公司│限售流通A股(万):141010.5755
主承销商:兴业证券股份有限公司,中国国际金融有限公司│主营范围:铁路机车、客车、货车、动车组、
电话:010-51862188 董秘:谢纪龙 │城轨地铁车辆及重要零部件的研发、设计、
                              │制造、修理、销售和租赁以及轨道交通装备
                              │专有技术延伸产业等。
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公司近五年每股收益(单位:元)     <仅供参考,据此操作盈亏与本公司无涉.>
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    年  度        │    年  度│    三  季│    中  期│    一  季
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    2018年        │        --│        --│    0.1435│    0.0400
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    2017年        │    0.3800│    0.2400│    0.1285│    0.0400
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    2016年        │    0.4100│    0.2800│    0.1800│    0.0700
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    2015年        │    0.4300│    0.2900│    0.1700│    0.0700
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    2014年        │    0.4100│    0.3000│    0.1700│    0.0600
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[2018-08-27]中国中车(601766):中国中车上半年营收下降净利润增长,证金公司二季度小幅增持
    ▇澎湃新闻
  中国中车(中国中车,601766.SH)在今年上半年止住了净利润下滑的势头。
  8月25日,中国中车发布的2018年度半年报显示,今年上半年,实现营业收入86
2.91亿元,同比下降2.73%;归属于上市公司股东净利润41.18亿元,同比增长12.1
6%,扭转了去年净利负增长的势头;归属于上市公司股东的净资产为1209.94亿元
,比上年度末下降0.46%。中国中车及其子公司的负债总额为2342.40亿元,其中流
动负债2117.27亿元,资产负债率达62.29%。
  中国中车在二季度获得了证金公司增持,证金对中国中车的持股比例从2018年
一季度末的4.64%,提高到2018年上半年末的4.9%。
  对于营收下滑的原因,中国中车方面表示,在铁路装备业务收入上升的情况下
,主要是受物流贸易规模缩减的影响。
  中国中车方面用“艰巨的改革任务”和“复杂的经营形势”来形容上半年的经
营情况,称其在2018年上半年,面对艰巨的改革任务和复杂的经营形势,生产经营
工作取得了新进展。
  中国中车的主要业务涵盖铁路装备、城规与城市基础设施、新产业、现代服务
业和国际业务。
  其中,铁路装备业务(包括机车业务、动车组和客车业务、货车业务以及轨道工
程机械业务)在今年上半年共实现营业收入448.07亿元,同比增长5.63%。对此,中
国中车方面表示,主要是该阶段动车组等主要产品销量增加所致。
  中国中车铁路装备业务中,机车业务收入92.03亿元,客车业务收入20.32亿元
,动车组业务收入249.49亿元,货车业务收入86.23亿元。其中,动车组业务收入占
到铁路装备业务收入的55.68%,而铁路装备业务本身占到中国中车该阶段总收入的
51.93%。
  与之相对的是,城轨与城市基础设施业务(包括城市轨道车辆、城轨工程总包和
其他工程总包)的营业收入比上年同期减少4.53%,实现营业收入129.45亿元。对此
,中国中车方面表示,主要是该阶段交付的城轨地铁产品类型不同所致。
  此外,新产业业务(包括通用机电业务和新兴产业业务)的营业收入比上年同期
增长0.21%。中国中车方面表示,主要是风电装备等业务本期交付量增加所致。
  现代服务业务(包括金融类业务、物流贸易类业务和其他业务)的营业收入比上
年同期减少36.01%,下滑较大。 对此,中国中车方面表示,主要是该阶段公司主动
调整业务结果,缩减物流业务规模所致。
  总体而言,今年上半年,中国中车在中国大陆地区营业收入同比下降2.28%,主
要是报告期内受物流贸易规模缩减所致。其他国家或地区营业收入同比下降6.91%
,主要是报告期内产品交付量减少所致。 其中,中国大陆地区的营收占总收入的90
.57%。
  中国中车预估,未来国内市场风险存在于,国内铁路市场出现较大变化,铁路
客货运输改革调整优化产品结构,市场需求可能出现结构性调整。
  对此,中国中车表示,将积极对接主要客户,及时掌握国家经济、政治、行业
等信息,做好市场趋势的研究,通过转变发展模式、延伸产业链、提供产业增值服
务等方式,优化公司产业结构,拓展新的商业模式等措施应对风险。
  此外,在产业结构调整方面,中国中车认为也存在风险。
  具体而言,其表示,由于历史原因,公司轨道交通部分板块存在结构性产能过
剩矛盾,面临产业结构性调整。因产业关联度、产业基础、技术条件、资源禀赋等
方面因素,给公司的产业结构转换带来诸多的困难与风险。

[2018-08-27]中国中车(601766):中国中车拟4.08亿剥离二七机车,百年车厂原址转型文创园
    ▇每日经济新闻
  中国中车(601766,SH)8月25日发布公告称,公司拟以约4.08亿元向中国中车集
团(以下简称中车集团)转让中车北京二七机车有限公司(以下简称二七机车)100%股
权。
  二七机车最早可追溯至1897年,有着120余年传奇历史,新中国第一台内燃液力
传动机车诞生于该厂。中国中车表示,剥离二七机车是为了疏解北京市非首都功能
以及推动公司机车等业务调结构、去产能。
  公开报道称,二七机车已于今年3月停产,取而代之的是第一期示范区文创园,
预计8月开放企业入驻。有接近文创园的知情人士向《每日经济新闻》记者介绍,
目前已有餐饮、教育等企业入驻。
  出售二七机车将获益6.9亿
  根据中国中车公告,二七机车已陷入连续亏损:2017年度营收为5.09亿元,净
利润为-4.84亿元,2018年1~4月营收为2.67亿元,净利润为-2.65亿元。
  此次向中车集团出售二七机车100%股权的资产评估以资产基础法评估结果作为
最终评估结论。二七机车评估基准日的总资产账面价值为31.47亿元,评估值为37.5
6亿元,增值率19.34%;负债账面价值为33.48亿元,评估无增减值;净资产账面价
值为-2.01亿元,评估值为4.08亿元。据此计算,净资产评估增值率约为302.99%。
  中国中车表示,此次转让预计取得投资收益约6.9亿元,“公司拟将交易所得资
金用于补充流动资金、拓展业务及资本性开支”。交易完成后,二七机车将不再纳
入中国中车合并报表。
  2017年12月,中国中车以11.61亿元将所持中车北京二七车辆有限公司(以下简
称二七车辆)100%股权剥离至中车集团。二七车辆与二七机车同宗同源,前身均为始
建于1897年清邮传部卢保铁路卢沟桥机厂,该厂经过两次演进,在1980年分化为北
京二七机车工厂和北京二七车辆工厂,分别是二七机车和二七车辆的前身。
  在剥离二七机车后,这一有着百年历史的车辆制造厂将正式退出上市公司体系
。中国中车解释剥离原因有二:主动贯彻落实国家有关疏解北京市非首都功能的政
策的举措;深化公司改革,推动公司机车等业务调结构、去产能的战略举措,有利
于优化公司内部资源配置。
  《每日经济新闻》记者注意到,二七机车厂址毗邻著名的卢沟桥-宛平风景区,
根据“首都之窗”介绍,一般性制造业在被疏解对象范围内,包含丰台区的北京城
六区禁止新建或扩建制造业。
  另外,近年来中国中车机车业务加速重组。2017年内中车大连机车车辆有限公
司与中车兰州机车有限公司业务重组顺利完成,中国株洲电力机车有限公司与中车
洛阳机车有限公司业务重组深入推进。
  文创园一期已有企业入驻 
  二七机车官网介绍称,其产品原为传统内燃机车,2011年产品升级为高端的内
燃机车、电力机车、城轨车辆等,矿山车辆领域正在形成从50吨到400吨的产品系列
,是世界上唯一同时拥有整车集成和交流传动核心技术的矿车制造商,还打造中关
村轨道交通高端装备制造园等园区。
  据《丰台报》今年3月报道,二七机车于3月全面停产,挥手告别制造业,开启
转型文创产业的新征程。“‘二七厂’不是没有了,而是转型为以文创为主体的科
技文化创新城。”报道援引二七机车副总经理乔红波的话称。
  《首都建设报》今年4月报道称,在房山窦店北京轨道交通装备产业园里,二七
机车将与同属中车的长客公司合资成立一家轨道交通制造企业。而位于二七机车厂
址的“中车二七厂1897科技文化创新城”主要包括轨道交通研发试验、影视艺术、
科技创新等四大板块,正在加紧改造,已进入招商阶段,预计8月开放企业入驻。
建成后,将成为永定河河西地区首个文创园。
  据上述报道介绍,二七文创园改造将分多期建设,开始先对示范区内63座建筑
进行改造升级,未来文创园面积将达到800亩左右,后续还有面积较大的老厂房投入
改造。而老百姓最为关心的二七厂内著名的慈禧龙车房也正在设计中。
  一位知情人士向《每日经济新闻》记者介绍,文创园一期目前处于一边改造一
边出租的状态,目前已经入驻了一些餐饮、教育培训以及其他日常办公的企业,还
有其他业态的企业在谈入驻事项,一期之后的开发尚需视改造情况而定。
  目前文创园一期已经在诸多网络平台发布出租信息。该人士也表示,文创园出
租也面临着一些问题,比如文创园位置不在主路附近,相对靠里,交通不是特别方
便,另外,周边的小区也比较老旧,环境需要改造。

[2018-08-25](601766)中国中车:第二届董事会第四次会议决议公告
    中国中车股份有限公司第二届董事会第四次会议于2018年8月24日召开,会议审
议通过《关于中国中车股份有限公司2018年半年度报告的议案》、《关于<中国中
车股份有限公司2018年上半年A股募集资金存放与实际使用情况的专项报告>的议案
》、《关于将所持中车北京二七机车有限公司100%股权协议转让给中国中车集团有
限公司的议案》等事项。
    仅供参考,请查阅当日公告全文。

[2018-08-25](601766)中国中车:2018年半年度主要财务指标
    基本每股收益(元) 0.1435 加权平均净资产收益率(%) 3.39
    仅供参考,请查阅当日公告全文。

[2018-08-25]中国中车(601766):中国中车拟售二七机车予中车集团,推动机车等业务调结构
    ▇格隆汇
  中国中车公布,2018年8月24日,公司与控股股东中车集团订立协议,据此,公
司拟向中车集团出售二七机车100%的股权,交易协定的代价约人民币4.08亿元。交
易完成后,中车集团持有二七机车100%的股权,二七机车将不再为公司的附属公司。
  公告显示,二七机车的经营范围包括:制造、加工铁路及城市轨道交通运输设
备、电子设备、机械电器设备;施工总承包;专业承包;开发、设计、修理、销售
铁路及城市轨道交通运输设备、电子设备、机械电器设备;技术咨询、技术服务;
技术进出口、代理进出口、货物进出口;供暖服务;仓储服务;劳务分包;机械设
备租赁。
  截至2017年12月31日止2个年度,二七机车扣除税项及非经常性项目之后的净亏
损分别约为人民币3.95亿元、4.83亿元。2018年4月30日(评估基准日),二七机车
净资产的账面净值约人民币-20,114.94万元,根据估值报告,二七机车净资产的评
估值约为人民币4.08亿元。
  公司预计从交易取得投资收益约人民币6.9亿元。交易所得资金用途为补充公司
的流动资金、拓展业务及资本性开支。交易是公司主动贯彻落实国家有关疏解北京
市非首都功能的政策的举措;是深化公司改革,推动公司机车等业务调结构、去产
能的重大战略举措,有利于优化公司内部资源配置。

[2018-08-23](601766)中国中车:关于16中车01公司债券的付息公告
    中国中车股份有限公司2016年公司债券(第一期)(简称“16中车01”)将于2018
年8月30日(如遇法定节假日或休息日,则顺延至其后的第1个工作日)开始支付自201
7年8月30日至2018年8月29日期间的利息。 债权登记日:2018年8月29日 债券付息
日:2018年8月30日
    仅供参考,请查阅当日公告全文。

[2018-08-15](601766)中国中车:关于国有股份无偿划转完成过户登记的公告
    中国中车股份有限公司(以下简称“公司”、“中国中车”)接到公司控股股
东中国中车集团有限公司(以下简称“中车集团”)的通知,经国务院国有资产监
督管理委员会批准,中车集团拟将其持有的中国中车各37,308.5233万股A股股份分
别划转给北京诚通金控投资有限公司和国新投资有限公司。上述事项详见本公司发
布的日期为2018年7月3日的《中国中车股份有限公司关于国有股份无偿划转的提示
性公告》(编号:临2018-037)。
    公司于近日接到中车集团通知,确认上述国有股份无偿划转的股份过户登记手
续已办理完毕。
    上述无偿划转完成后,中车集团直接持有中国中车1,474,520.5423万股A股股份
、占公司总股本的51.38%,北京诚通金控投资有限公司持有中国中车37,308.5233
万股A股股份、占公司总股本的1.30%,国新投资有限公司持有中国中车37,308.5233
万股A股股份、占公司总股本的1.30%。

[2018-08-03]中国中车(601766):中国中车首座海外变电站成功交付
    ▇证券时报·e公司
  从中国中车获悉,7月29日,由中车资阳公司承建的孟加拉国首都达卡供电公司
(DPDC)的首座变电站,在该国纳拉扬岗杰F站顺利交接。这是中国中车在海外承建
的首个变电站总包项目。据了解,预计到9月底,剩余7个变电站项目将陆续完工交
付。 

[2018-07-31](601766)中国中车:公告
    关于子公司参与设立中车武夷(天津)轨道交通投资合伙企业(有限合伙)的
公告
    投资类型:公司子公司参与设立私募股权投资基金
    投资标的:中车武夷(天津)轨道交通投资合伙企业(有限合伙)
    一、对外投资的概述
    为创新投资模式,推进产业与资本的有效融合,中国中车股份有限公司(以下
简称“中国中车”、“公司”)直接持股的全资子公司中车资本管理有限公司(以
下简称“中车资本”)及中车唐山机车车辆有限公司(以下简称“中车唐山”)拟
联合中车招银(天津)股权投资基金管理有限公司(以下简称“基金管理公司”)
设立中车武夷(天津)轨道交通投资合伙企业(有限合伙)(暂定名,以工商登记
为准,以下简称“基金”)。
    基金认缴总规模为50,000万元人民币。公司直接持股的全资子公司中车资本和
中车唐山作为基金有限合伙人分别认缴出资额23,750万元人民币和26,000万元人民
币。公司间接持股51%的基金管理公司认缴出资额250万元人民币。
    本次对外投资无需提交公司董事会及股东大会批准。本次对外投资不涉及关联
交易,也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。
    仅供参考,请查阅当日公告全文。

[2018-07-17]中国中车(601766):中车租赁约60个项目逾期,坏账风险达60亿元
    ▇中国经营网
  作为央企中国中车股份有限公司(下称中国中车,601766.SH)的全资子公司,中
车投资租赁有限公司(下称中车租赁)金融业务的损失有进一步扩大迹象。记者经多
方采访获知,截止到目前,中车租赁约有60个融资租赁项目出现逾期,逾期应收款
约60亿元,平均每个项目损失约为1亿元。
  此前,本报曾对中车租赁经营业绩亏损进行过报道,当时出现的坏账损失约为5
0亿元人民币。与此同时,中车租赁的业务也已经基本处在停摆的状态。
  就中车租赁巨亏原因和相关责任人处理,记者函询中国中车宣传部,回应称,
“目前中国中车已经按照有关法律法规和内部规章,就中车租赁巨亏事件做出相应
处理”。但是就具体处理情况,中国中车没有做出更多说明。
  亏损加剧业务停摆
  中车租赁人士向记者透露,2017年,中车租赁亏损超过10亿元(详见《中车租赁
巨亏黑洞国资或存50亿元损失风险》),上述60亿元逾期应收款,坏账风险已经极
高。按照中国中车初步计划,中车租赁已经着手将60亿元逾期应收款分年度进行提
取减值,在3~5年内“消化”完成。
  中车租赁是在南北车合并后,由原南车投资租赁有限公司(下称“南车租赁”)
、原北车投资租赁有限公司(下称“北车租赁”)业务重组合并组建的,是中国中车
一级子公司。
  就中车租赁现状,原北车租赁人士对记者透露,目前中车租赁的主要业务已经
基本处在停摆状态,公司已经进入深度调整期。中国中车计划将中车租赁改组为资
产管理公司,专门处理坏账。
  这位人士还告诉记者,目前正根据员工意愿,将员工分流至新成立的中车金融
租赁有限公司(下称“中车金融租赁”)、株洲电力机车有限公司和中车物流公司。
  中车租赁的主要业务为融资租赁,即以中国中车制造的轨道交通产品、大型装
备、城市基础设施、工程机械、新能源汽车等为主要方向,为其他企业提供融资租
赁平台;资产管理以租赁资产为基础,通过与相关债权人、债务人的资产处置及整
合,盘活存量资产,增加中国中车盈利途径。
  上述原北车租赁人士还对记者称,中车租赁早年在开展业务时,对业务对象资
产评估不严,对其偿还能力过于乐观预估是导致当前巨亏的根本原因。他说,“目
前约60亿元的逾期应收款,最终能收回多少很难说,成为‘坏账’已经是大概率事
件,如最终无法收回,只能是股份公司买单”。
  “特殊”情况
  原南车租赁人士向记者透露,南北车合并之前,原北车租赁采用的一直是“用
增量盘活存量”的经营思路,在“做增量”的过程中,原北车租赁对交易对象的审
查又不够严格。这在很大程度上导致了合并之后中车租赁在业绩上的严峻现状。
  记者了解到,2014年9月,国资委在巡视中国北车后,就曾指出北车租赁多项违
规,国有资产存在重大损失隐患。上述南车租赁人士还对《中国经营报》记者透露
,当前中车租赁60亿元逾期应收款中,超过8成都源于原北车租赁。
  他还透露,在南北车合并时,南车租赁曾看到了北车租赁问题的严重性。据此
,时任南车租赁董事长王石山曾一度反对将南北车租赁公司合并,但是最终无果。
  此外,记者还了解到,原中国北车每年给原北车租赁的利润指标较高,一般要
比基准利率上浮10%~20%。这意味着,原北车租赁的融资租赁业务,必须至少达到年
化收益10%以上,才能完成业绩指标。前述原南车租赁人士认为,要达到这样的收
益,只有做风险相对较高的民营企业项目,才能达到。
  “北车租赁开展的很多项目,都是信用程度较低的民营企业。事实证明,这些
企业除了首期租赁直接扣除外,后续租金再也收不到了。”他说。
  原北车租赁人士对记者确认,除上文提到的多做业务,用增量盘活存量的政策
加剧了北车租赁损失风险外,中国中车内部的高息贷款,让企业同时失去成本优势
。
  他告诉记者,“南北车”合并组成中国中车之后,中车财务有限公司代表中国
中车,从资本市场获得金融机构低息贷款,而后再将其提供给中车租赁使用。不过
,在这转手过程中,中车租赁并没有得到更多的利息优惠。
  他透露,中车财务有限公司对兄弟公司的贷款加价,使其可以每年获得客观的
利润这也使得中车租赁失去了成本优势。 “中车财务公司多收的‘三五斗’,成为
压垮中车租赁最后的一根稻草。”他说。
  未做进一步说明
  6月20日,审计署发布《中国中车集团有限公司2016年度财务收支等情况审计结
果》(下称《审计结果》)。《审计结果》称,“2016年,中国中车所属天津南车投
资租赁有限公司等两家企业少计提坏账准备,多计利润5.16亿元”。中国中车方面
则做出回应称,“中国中车已组织相关单位补提了坏账和存货跌价准备,修订了相
关减值准备管理办法”。
  不过,在《审计结果》中,并未包括原北车租赁业务亏损的状况。
  一位权威消息人士曾对记者透露,2017年,国家审计署组成独立审计组专项对
中车租赁进行了两个月的审计,发现中车租赁与租赁对象的合同超过一半不规范,
审计署认定中车租赁大约有70亿元项目逾期,其中大约有50多亿元存在风险,“当
时,审计署曾要求中国中车启动问责机制,”他说。
  对于中车租赁亏损的管理责任,目前仅停留在行政处分上。中国中车相关人士
对《中国经营报》记者证实,2018年初,中国中车决定给予时任中车租赁总经理董
伦云行政记大过处分,他同时被降为中车租赁副总经理,专门从事债务清欠工作。
同时,北车租赁第一任总经理梁弢、原副总经理刘振清均被行政记大过处分。
  上述处分集中在行政处分范围,未有党纪处分。在被处以行政处分之后,董伦
云还被保留了其党委委员的身份。而依据《中国共产党纪律处分条例》规定,违反
国有资产管理规定,造成国有资产流失的,对主要责任者和其他直接责任人员应给
予警告、严重警告处分;撤销党内职务、留党察看直至开除党籍处分。
  中车内部人士告诉本报记者,过往也曾出现过违规后对相关人员处分引起争议
的状况。
  国资管理与改革研究专家祝波善对记者表示,国资流失情况是多样的,诱因包
括违法、内部违规以及经营决策失误。无论怎样,中车仅给予相关责任人政纪处分
,仅仅表明了姿态,体现了企业负责人责权不对等,执纪不严。他强调,国有企业
应尽快建立完备的约束体系和经营考核、约束机制,对于经营者要做到有效的奖惩
是国企改革应有之义。
  除党纪追责外,国务院办公厅曾在2016年8月发文《关于建立国有企业违规经营
投资责任追究制度的意见》(下称《意见》),《意见》明确表示,对经营投资重大
风险未能及时分析、识别、评估、预警和应对;过度负债危及企业持续经营,造成
国有资产损失以及其他严重不良后果的,应当追究领导责任。
  追责根据资产损失程度、问题性质等,对相关责任人综合采用组织处理、扣减(
追索)薪酬、禁入限制、纪律处分、移送司法机关等处理方式。
  《意见》还强调,对资产损失频繁发生、金额巨大、后果严重、影响恶劣导致
资产损失扩大的,应当从重处理。就追责期限,《意见》也明确表示,实行重大决
策终身责任追究制度,已调任其他岗位或退休的,应当纳入责任追究范围。
  就国企经营不善导致资产损失的追责,祝波善称,公司治理中,董事会强调票
决制,面对中车租赁巨亏隐患,不可能是总经理一人决策,其董事会其他成员也应
承担相应责任,这也是健全董事会决策体系内在要求。
  中国人民大学重阳金融学院研究员卞永祖则向记者表示,追责范围具体边界在
哪里涉及到国企改革领域的问题,管的严企业会没有活力,管的松会出问题,这也
是国企改革提出“管资本,不管资产”的缘由。“当前,国有资产流失原因复杂,
很多事情以集体或以领导班子的名义去决策,很难追责到个人”,卞永祖如是说。
  就国企经营不善导致资产损失的追责,祝波善称,公司治理中,董事会强调票
决制,面对中车租赁巨亏隐患,不可能是总经理一人决策,其董事会其他成员也应
承担相应责任,这也是健全董事会决策体系内在要求。
  中国人民大学重阳金融学院研究员卞永祖则向记者表示,追责范围具体边界在
哪里涉及到国企改革领域的问题,管的严企业会没有活力,管的松会出问题,这也
是国企改革提出“管资本,不管资产”的缘由。“当前,国有资产流失原因复杂,
很多事情以集体或以领导班子的名义去决策,很难追责到个人”,卞永祖如是说。
  此外对国有企业一把手的权利监督与制约,卞永祖表示,上市后的国企有着内
部和外部两种监督,对外,要履行上市公司职责,完整、透明地披露应该公布的信
息。同时,国企内部存在党委制约、国有资产相关监管部门的监督。如此看来,相
对民营企业,国有企业多了一道监管措施。
  “国有企业的层次不同,有些是国家的,有些是省甚至是地方的,未来是否考
虑同级人大进行监督,这个可以探讨。”卞永祖如是说。
  不过,就国企改革是否可以试错,华东政法大学经济法学院副教授胡改蓉在201
8年7月6日发表的《经营性国有资产流失认定的偏差与制度修正》一文中指出,国
企改革要强化法律的“行为规制”,公正地防止经营性国资流失。她表示,对于国
企经营损失,首先要认定经营者是否履行或正确履行职责,如已经正确履新职责,
即使决策实施后造成国资损失,也不属“国有资产流失”,而是正常的商业风险或
市场风险;若没有正确履行职责,决策实施的结果造成国资价值减损,则属于法律
上应追责的“国有资产流失”范畴。
  而就如何判断经营者是否正确履行职责,胡改蓉认为,投资决策时的主观状态
是否尽责;经营者投资决策时必要的、充分的信息收集是否全面;经营者投资决策
时的程序是否合法是衡量标准。
  胡改蓉还表示,在当前的国企改革容错免责问题上可以借鉴国外经验,即经营
者“只要是善意地并在合理调查基础上所作出的诚实的商业决策就是不受指控的,
即使该决策是错误的、不幸的甚至是灾难性的”。
  中车宣传部负责人4月10日曾对记者表示,“中车租赁巨亏一事正在处置中,会
按照规定,做好相关事项的披露工作”。但至今为止,中国中车仍未对该事项做出
进一步说明。


(一)龙虎榜

【交易日期】2015-08-31 非ST、*ST和S证券连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到20%的证券:
累计涨幅偏离值:20.67 成交量:213453.32万股 成交金额:2554735.04万元
┌───────────────────────────────────┐
|                       买入金额排名前5名营业部                        |
├───────────────────┬───────┬───────┤
|              营业部名称              |买入金额(万元)|卖出金额(万元)|
├───────────────────┼───────┼───────┤
|华泰证券股份有限公司北京雍和宫证券营业|78178.14      |--            |
|部                                    |              |              |
|中信证券(浙江)有限责任公司杭州四季路|61533.28      |--            |
|证券营业部                            |              |              |
|机构专用                              |53595.10      |--            |
|机构专用                              |44402.45      |--            |
|中信证券(浙江)有限责任公司杭州东新路|38294.49      |--            |
|证券营业部                            |              |              |
├───────────────────┴───────┴───────┤
|                       卖出金额排名前5名营业部                        |
├───────────────────┬───────┬───────┤
|              营业部名称              |买入金额(万元)|卖出金额(万元)|
├───────────────────┼───────┼───────┤
|中信证券股份有限公司总部(非营业场所)  |--            |69860.60      |
|中信证券(浙江)有限责任公司杭州四季路|--            |39654.99      |
|证券营业部                            |              |              |
|中信证券(浙江)有限责任公司杭州东新路|--            |37971.55      |
|证券营业部                            |              |              |
|国盛证券有限责任公司南昌洪都大道证券营|--            |34798.48      |
|业部                                  |              |              |
|兴业证券股份有限公司福州湖东路证券营业|--            |29642.42      |
|部                                    |              |              |
└───────────────────┴───────┴───────┘
(二)大宗交易
┌─────┬───┬────┬────┬───────┬───────┐
|交易日期  |成交价|成交数量|成交金额|  买方营业部  |  卖方营业部  |
|          |格(元)| (万股) | (万元) |              |              |
├─────┼───┼────┼────┼───────┼───────┤
|2018-01-03|12.75 |467.66  |5962.66 |华福证券有限责|中信证券股份有|
|          |      |        |        |任公司广东分公|限公司上海淮海|
|          |      |        |        |司            |中路证券营业部|
|          |      |        |        |              |              |
└─────┴───┴────┴────┴───────┴───────┘
(三)融资融券
┌─────┬─────┬─────┬────┬─────┬──────┐
| 交易日期 | 融资余额 |融资买入额|融券余额|融券卖出量|融资融券余额|
|          |  (万元)  |  (万元)  |(万元)|  (万股)  |   (万元)   |
├─────┼─────┼─────┼────┼─────┼──────┤
|2018-09-05|194966.33 |1295.94   |0.00    |16.04     |194966.33   |
└─────┴─────┴─────┴────┴─────┴──────┘

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