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潍柴动力(000338)最新消息 股吧消息 公告新闻汇总

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最新消息 最新公告 新闻资讯

≈≈潍柴动力000338≈≈维赛特财经www.vsatsh.cn(更新:19.01.22)
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最新提示:1)2018年年报预约披露:2019年03月26日
         2)01月22日潍柴动力(000338):获国家科技进步一等奖后下一步怎么走?
           谭旭光对全体干部提出六点期望(详见后)
分红扩股:1)2018年中期以总股本798534万股为基数,每10股派1.8元 ;股权登记日:2
           018-10-22;除权除息日:2018-10-23;红利发放日:2018-10-23;
         2)2017年末期以总股本799724万股为基数,每10股派2.5元 ;股权登记日:20
           18-07-30;除权除息日:2018-07-31;红利发放日:2018-07-31;
机构调研:1)2019年01月22日机构到上市公司调研(详见后)
●18-09-30 净利润:600129.14万 同比增:30.37 营业收入:1181.82亿 同比增:5.95
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  主要指标(元)  │18-09-30│18-06-30│18-03-31│17-12-31│17-09-30
每股收益        │  0.7500│  0.5500│  0.2400│  0.8500│  0.5800
每股净资产      │  4.6741│  4.6234│  4.6466│  3.9897│  4.1490
每股资本公积金  │  0.0140│  0.0140│  0.0170│  0.0170│  0.0080
每股未分配利润  │  3.8053│  3.7841│  3.7547│  3.5147│  3.2900
加权净资产收益率│ 16.4700│ 11.7700│  5.2900│ 20.2500│ 13.1600
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按最新总股本计算│18-09-30│18-06-30│18-03-31│17-12-31│17-09-30
每股收益        │  0.7564│  0.5536│  0.2420│  0.8581│  0.5802
每股净资产      │  4.7114│  4.6603│  4.6837│  4.4715│  4.8172
每股资本公积金  │  0.0141│  0.0141│  0.0171│  0.0171│  0.0081
每股未分配利润  │  3.8357│  3.8144│  3.7847│  3.5427│  3.3163
摊薄净资产收益率│ 16.0549│ 11.8801│  5.1659│ 19.3202│ 12.0440
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A 股简称:潍柴动力 代码:000338 │总股本(万):793387.3895│法人:谭旭光
H 股简称:潍柴动力 代码:02338  │A 股  (万):424383.9122│总经理:
上市日期:2007-04-30 发行价:20.47│H 股  (万):194304     │行业:汽车制造业
上市推荐:华欧国际证券有限公司,中信证券股份有限公司│限售流通A股(万):174699.4773
主承销商:华欧国际证券有限责任公司,中信证券股份有限公司│主营范围:集团主要从事生产及销售柴油机、
电话:0536-2297068 董秘:郝庆贵 │相关零部件、汽车及其他主要汽车零部件、
                              │非主要汽车零部件及进出口服务的业务。
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公司近五年每股收益(单位:元)     <仅供参考,据此操作盈亏与本公司无涉.>
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    年  度        │    年  度│    三  季│    中  期│    一  季
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    2018年        │        --│    0.7500│    0.5500│    0.2400
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    2017年        │    0.8500│    0.5800│    0.3300│    0.1500
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    2016年        │    0.3100│    0.1900│    0.1300│    0.1100
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    2015年        │    0.1800│    0.2600│  147.4000│    0.1500
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    2014年        │    1.2500│    1.1100│    0.9400│    0.5300
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[2019-01-22]潍柴动力(000338):获国家科技进步一等奖后下一步怎么走?谭旭光对全体干部提出六点期望
    ▇第一商用车网
  1月20日,潍柴动力董事长谭旭光在西安主持召开陕重汽和法士特科技创新大会
,庆祝荣获国家科技进步一等奖,重奖科技人员,并引用总书记在庆祝改革开放四
十周年讲话上的古文经典,勉励潍柴动力西安板块,永葆危机意识,大胆改革创新
,打造最优创新生态,挑战全球一流。
  科技进步一等奖黄金产业链共享荣耀
  1月8日,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技
进步一等奖。这也是2018年度全国机械行业唯一的科技进步一等奖。获奖项目中的
动力总成,由潍柴发动机、法士特变速器和汉德车桥组成,是重型商用车的核心和
关键。该项目彻底扭转了我国缺少重型动力总成核心技术的困局,支撑自主品牌重
型商用车独占国内市场99%的份额并批量出口,形成了我国重型商用车动力总成在全
球的竞争优势。
 
  谭旭光表示,荣获科技进步一等奖,是国家对动力总成商业模式的充分肯定,
也是潍柴动力黄金产业链所有企业的共同荣耀。
  2005年,潍柴动力战略收购湘火炬,通过整合旗下陕汽重卡、法士特变速器、
汉德车桥优质资产,打造了中国最具竞争力的重卡动力总成和黄金产业链。13年来
,通过不断整合集团资源打造核心竞争力,潍柴动力黄金产业链的技术研发实力和
效率进一步增强,市场地位进一步提升。发动机、变速箱、车桥成为中国毫无争议
的第一品牌。2018年潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥均实现稳步增长,行业
领先优势进一步稳固。其中,法士特机械变速器高端平台化开发在可靠性、操纵性
能、NVH性能等方面实现突破性提升,AT、AMT智能化传动产品初步形成自主核心能
力,新能源传动技术初步实现产业化,开发完成系列串并联液力缓速器总成产品,
填补国内空白。
 
  潍柴动力在业界创造的“动力总成模式”,有力支撑和推动了旗下整车整机的
发展。陕重汽已成为重卡行业重要一极,从2005年到现在销量增长10倍。其中,传
统能源产品实现向均衡、多元化转型,拥有了X、L、M、H等全系列产品平台,自卸
车、牵引车、载货车、专用车产品齐头并进,在环卫、工程、特种等专用车市场实
现技术突破,细分市场的优势地位不断巩固。新能源和新兴技术实现向传统能源、
纯电动、清洁能源等共同发展转型。在LNG、甲醇、二甲醚等节能重卡领域市场占有
率超过45%;成功研发出燃料电池重卡和国内第一辆L3级智能化产品。
  挑战一流科技创新再攀新高峰
  2017年底,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,
到2030年新能源业务要引领全球行业发展,收入达到千亿美元。近期,潍柴调整规
划,2025年实现千亿美元,2030年实现1万亿人民币,进入万亿级企业俱乐部。
  谭旭光表示,实现千亿美元,有很长的路要走,而创新是唯一的出路。他要求
陕重汽、法士特、汉德车桥等公司要进一步加大研发投入,始终将科技创新放在企
业发展的首要位置,始终坚持重点投入、重点倾斜、重点支持,让创新真正成为企
业发展的第一动力。
  在1月8日荣获国家科技进步一等奖后,潍柴动力又联合法士特、汉德公司推出
了中国商用车动力总成的最高配置,重新定义中国商用车新标准。该系统搭载了具
有最先进指标的潍柴13G发动机,以及最优配置的法士特1810集成化AMT自动变速器
和汉德HDZ425单级减速驱动桥。这款动力总成也最终将配套在陕重重卡新产品上,
推动中国商用车动力系统在全球的突围与超越。
 
  “要进一步发挥集团动力总成的优势,加快具有核心竞争力产品推向市场。”
面对新能源、智能驾驶、智能网联、国六排放标准实施等新科技革命和产业变革的
冲击,如何实现突围,谭旭光在此次陕重汽和法士特科技创新大会上再次强调,要
进一步发挥黄金产业链的战略协同作用,推动商业模式的落地。
  新能源革命势不可挡,潍柴已牢牢掌控了全球领先的固态氧化物燃料电池、氢
燃料电池和天然气发动机缸内直喷(HPDI)三大核心技术,也将为“黄金产业链”未
来实现新能源全球引领打下坚实基础。
  陕重汽将持续加大投入,实现传统动力总成技术、新能源动力总成技术、自动
驾驶、数字化智能互联新突破。法士特将积极推进技改型向研发型转变,加快形成
“生产一代、试制一代、研发一代、储备一代”的产品技术布局,在AT、AMT、CVT
、新能源产品关键核心技术上实现突破,加快向特、大、难细分重型变速器进军。
  打造最优生态迈向全球一流
  此次科技创新大会,潍柴动力重奖科技人员,进一步激发了全员创新活力,提
速科技创新步伐,推动建设科技强企。
  除了重奖科技人员,谭旭光还提出一揽子措施,全面营造最优创新生态。建立
工程技术、科学技术与基础研究三位一体的科技创新能力体系;畅通研发人员发展
通道,建立以成果论英雄的考核评价机制,能者上庸者下;创新激励机制,敢于重
奖科技人员和创新成果;自上而下建立鼓励创新、包容失败的氛围,大力倡导实践
“不争第一,就是在混”“一天当两天半用”等优秀创新文化……这些措施极大地
鼓舞了科技工作者,向着全球一流的目标、向着更高的科技高峰发起挑战。“用最
高的收入,最严的考核,实现优胜劣汰,让所有能干事干成事的人赢得尊重和舞台。”
  新时期,新形势,企业必须转型升级,领导干部也必须转换思维方式,通过观
念意识的转变和自身素质的提升,跟上环境发展趋势,适应企业发展要求。谭旭光
现场对陕重汽、法士特、汉德等公司全体领导干部提出六点要求:一是全力冲破区
域性文化的枷锁,敢当时代的弄潮儿;二是要有博大的胸怀,为产业梦想而奋斗;
三是要用全球标准破格大胆使用70、80后年轻人;四是建立高效生态文化是做好产
品的核心支撑点,也是市场检验的唯一标准;五是全面启动领导干部KPI考核方法导
入;六是向潍柴领导干部学习“八不用”准则,即不敢暴露问题的干部不能用,不
愿承担责任的干部不能用,不善沟通协作的干部不能用,不会带好队伍的干部不能
用,不求学习提升的干部不能用,不想主动创新的干部不能用,不让客户满意的干
部不能用,不知心存感恩的干部不能用。
  “周虽旧邦,其命维新”“治世不一道,便国不法古”“天下大同”“协和万
邦”“天行健,君子以自强不息;地势坤,君子以厚德载物”“事者,生于虑,成
于务,失于傲”,谭旭光在会上与全体参会人员共同学习了习近平总书记在庆祝改
革开放40周年大会上所引用的古语经典,并结合企业实际进行了解读。谭旭光用这
些经典名句勉励大家,用开放的胸怀推动协同发展,用壮士断腕的精神推动改革创
新突破,永葆危机意识,大胆改革创新,营造最优的生态,创造出最好的产品,与
世界一流企业同台共舞。

[2019-01-11](000338)潍柴动力:关于控股子公司开展衍生品交易的公告
    证券代码:000338 证券简称:潍柴动力公告编号:2019-003
    潍柴动力股份有限公司
    关于控股子公司开展衍生品交易的公告
    本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记
载、误导性陈述或重大遗漏。
    潍柴动力股份有限公司(下称“公司”)于2019年1月10日以传真表决方式召开
了2019年第一次临时董事会,审议通过了《审议及批准关于公司控股子公司陕西法
士特齿轮有限责任公司开展结构性存款业务的议案》,同意公司控股子公司陕西法
士特齿轮有限责任公司(下称“法士特”)开展衍生品交易业务。
    根据《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所主板上市公司规范运
作指引》《公司章程》及公司《衍生品投资内部控制及信息披露制度》等相关规定
,上述衍生品交易事项在公司董事会决策范围内,无需提交公司股东大会审议,亦
不构成关联交易。
    一、法士特结构性存款业务情况
    结构性存款,是指运用利率、汇率产品与传统的存款业务相结合的一种创新存
款,是结合固定收益产品与选择权组合形式的产品交易。结构性存款均是本金100%
保护,公司所承担的风险只是可能未能取得预期的收益,而本金不会有任何损失。
法士特拟办理的结构性存款业务为本金100%保护且可获取较高收益的存款产品,每
笔结构性存款均有存单作为到期支取凭证。
    二、结构性存款业务的主要条款
    1.交易品种:结构性存款。
    2.金额:不超过15.15亿元人民币。
    3.合约期限:不超过12个月。
    4.收益条款:
    (1)本金:100%保护,到期日公司收回全额本金。
    (2)最低收益:1.25%—2.5%之间,根据银行协议内容确定,也属于100%保护
,到期日公司获得固定收益部分。
    (3)浮动收益:1.5%—3.3%之间,挂钩标的主要为:伦敦黄金定盘价格、美元
3个月LIBOR利率等。
    5.交易对手:仅面向国有五大银行及上市银行。
    6.交易合同生效条件:经银行负责人或授权代表签字(或签章)并加盖单位印
章、法士特法定代表人或授权代表签字(或签章)并加盖公章后生效。
    7.流动性安排:法士特拟开展的结构性存款业务均为12个月以内的固定期限存
款业务,对于流动性影响较小,风险可控。
    8.履约担保:无。
    9.争议处理方式:协议项下争议向银行所在地有管辖权的法院起诉,争议期间
,各方仍应继续履行未涉及争议的条款。
    三、开展结构性存款业务的必要性
    通过利用闲置资金办理结构性存款业务,盘活资金,提高资金使用效率,获取
一定财务收益。
    四、开展结构性存款业务的准备情况
    1.法士特根据经营中的生产活动的收支情况及资本项目等的支出及结合法士特
规划及经济情况等对资金的需求进行了分析,同时制定了《陕西法士特齿轮有限责
任公司结构性存款管理办法》,对业务操作原则、审批权限、内部操作流程及要求
、风险处理程序等各方面进行规定,该项业务需严格遵照相关规定及流程办理;
    2.法士特实行资金计划动态管理,可以确保在满足生产经营资金需求的前提下
,滚动利用闲置资金开展结构性存款业务;同时对
    结构性存款产品条款进行了严格的论证分析与审批,严控操作流程,确保了产
品为100%本金保证,并可获得较高收益。
    五、开展结构性存款业务的风险分析
    拟开展结构性存款业务风险水平低且基本可控。若国际国内经济环境在短期(1
2个月以内)发生重大颠覆性变化将影响浮动收益,但概率极小;法士特均以短期
闲置资金开展该业务,流动性影响风险可控。
    六、开展结构性存款业务的风险管理措施
    针对上述风险,法士特将采取严格风险控制措施,确保风险在合理可控范围内
。
    1.产品条款均需经严格的论证分析与审批,确保产品为100%本金保证,并可获
得一定收益,且额度不得超过经董事会批准的授权额度上限。严控操作流程,并配
专职人员,明确岗位责任,规避操作风险。
    2.加强资金计划动态管理,确保在满足生产经营资金需求的前提下,滚动利用
闲置资金开展结构性存款业务。
    七、开展结构性存款业务的公允价值分析
    法士特开展的结构性存款业务,所挂钩的标的变动市场透明度大,成交活跃,
其公允价值均可按照银行等中介金融机构提供或获得的价格厘定。
    八、开展结构性存款业务的会计政策及核算原则
    法士特开展的结构性存款业务,适用《企业会计准则第22号——金融工具确认
和计量》《企业会计准则第23号——金融资产转移》和《企业会计准则第24号——
套期保值》等金融工具相关会计准则。
    九、独立董事关于公司控股子公司开展衍生品交易的独立意见
    1.公司控股子公司法士特开展衍生品交易业务的审批程序均符合相关法律法规
和《公司章程》的规定。
    2.公司已就开展衍生品交易业务制定了《衍生品投资内部控制及信息披露制度
》,建立了健全的组织结构、业务操作流程。
    3.公司已对法士特拟与国有五大银行及上市银行开展的结构性存款业务进行了
严格的内部评估,建立了相应的监管机制。
    综上,我们认为公司控股子公司法士特开展的衍生品交易风险可控,符合有关
法律、法规的有关规定,同意其开展衍生品交易业务。
    十、备查文件
    1.公司2019年第一次临时董事会会议决议;
    2.独立董事关于公司控股子公司开展衍生品交易的独立意见。
    潍柴动力股份有限公司董事会
    二○一九年一月十日

[2019-01-11](000338)潍柴动力:2019年第一次临时董事会会议决议公告
    1
    证券代码:000338 证券简称:潍柴动力 公告编号:2019-002
    潍柴动力股份有限公司
    2019年第一次临时董事会会议决议公告
    本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记
载、误导性陈述或重大遗漏。
    潍柴动力股份有限公司(下称“公司”)2019年第一次临时董事会会议(下称
“本次会议”)通知于2019年1月7日以专人送达或电子邮件方式发出,本次会议于2
019年1月10日以传真表决方式召开。
    本次会议应出席董事15人,实际出席董事15人,共收回有效票数15票,本次会
议的召集、召开及表决程序符合《中华人民共和国公司法》和《公司章程》的有关
规定。本次会议合法有效通过如下决议:
    一、审议及批准关于修订《潍柴动力股份有限公司章程》的议案
    本议案实际投票人数15人,其中15票赞成,0票反对,0票弃权,决议通过本议
案。
    本议案具体内容详见公司同时在巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)上
披露的《潍柴动力股份有限公司章程修订条文对照表》及《潍柴动力股份有限公司
章程》。
    二、审议及批准关于公司控股子公司陕西法士特齿轮有限责任公司开展结构性
存款业务的议案
    公司控股子公司陕西法士特齿轮有限责任公司(下称“法士特”)拟与国有五
大银行及上市银行开展结构性存款业务。
    公司同意授权法士特经营管理层在公司董事会审批范围内开展结构性存款业务
。
    本议案实际投票人数15人,其中15票赞成,0票反对,0票弃权,决议
    2
    通过本议案。
    上述交易具体内容详见公司同时在巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)
上披露的《潍柴动力股份有限公司关于控股子公司开展衍生品交易的公告》。
    特此公告。
    潍柴动力股份有限公司董事会
    二○一九年一月十日

[2019-01-09](000338)潍柴动力:关于回购股份注销完成的公告
    证券代码:000338 证券简称:潍柴动力 公告编号:2019-001
    潍柴动力股份有限公司关于回购股份注销完成的公告
    本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记
载、误导性陈述或重大遗漏。
    潍柴动力股份有限公司(下称“公司”)因实施股份回购并注销导致公司股本
总额发生变化,依据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市
公司回购社会公众股份管理办法(试行)》《关于上市公司以集中竞价交易方式回
购股份的补充规定》及《深圳证券交易所上市公司以集中竞价交易方式回购股份业
务指引》的相关规定,现就本次回购股份注销完成暨股份变动情况公告如下:
    一、股份回购实施情况
    公司已于2018年7月13日和9月14日分别召开2018年第四次临时董事会、2018年
第一次临时股东大会和2018年第一次A股股东大会,审议通过了《审议及批准关于回
购公司A股股份的议案》,并于2018年7月14日和2018年9月29日分别披露了《关于
回购公司A股股份的预案》和《关于回购公司A股股份的报告书》。截至2018年12月2
8日,公司累计以集中竞价方式回购A股股份共计63,364,661股,占公司总股本的比
例约为0.79%,最高成交价为人民币8.49元/股,最低成交价为人民币7.65元/股,
支付的总金额为人民币499,911,217.21元(不含交易费用)。
    二、股份变动原因
    公司于2018年9月21日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司开立回购专
用证券账户,截至2018年12月28日,公司通过集中竞价方式累计回购股份63,364,6
61股。依据相关规定,回购的股份自过户至回购专用账户之日起即失去其权利,公
司于2019年1月7日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理完毕股份回购
注销手续。
    三、股本结构变动情况
    本次回购股份注销完毕后,公司总股本将由7,997,238,556股减少至7,933,873,
895股。股份变动具体情况如下:
    股份类别
    回购注销前
    回购注销后
    股份数量(股)
    比例
    股份数量(股)
    比例
    有限售条件股份
    1,746,994,773
    21.84%
    1,746,994,773
    22.02%
    无限售条件股份
    6,250,243,783
    78.16%
    6,186,879,122
    77.98%
    总股本
    7,997,238,556
    100.00%
    7,933,873,895
    100.00%
    四、修改公司章程
    公司2018年第一次临时股东大会和2018年第一次A股股东会议已授权公司董事会
在回购股份实施完成后进行《公司章程》修改事宜,并办理工商变更登记程序。
    特此公告。
    潍柴动力股份有限公司董事会
    二〇一九年一月八日

[2019-01-08]潍柴动力(000338):潍柴动力荣获国家科技进步一等奖
    ▇中证网
  潍柴动力(000338)董事长谭旭光在1月8日下午举行的潍柴动力13G发布暨卓越动
力系统上市仪式上对外宣布,公司“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣
获国家科技进步一等奖。据介绍,该项目彻底扭转了我国缺少重型动力总成核心技
术的困局,支撑自主品牌重型商用车独占国内市场99%的份额并批量出口,形成了
我国重型商用车动力总成在全球的竞争优势。
  动力性、经济性、排放特性和可靠性提升是重型商用车行业的世界性难题,其
重要原因是动力总成三大核心部件独立研发制造,缺乏一体化研究,发动机的性能
优势无法得到最佳发挥。2005年潍柴战略收购湘火炬,整合旗下陕汽重卡、法士特
变速器、汉德车桥优质资产,首创全球“重型柴油机+变速器+车桥”动力总成黄金
产业链商业模式,打造了全球首家动力总成研发基地。为了推动项目研发进程,近1
0年潍柴发动机板块累计研发投入150多亿元,并在潍坊、上海、济南、西安和美国
芝加哥、德国亚琛、日本东京等地搭建起全球协同研发平台,与德国博世、奥地利
AVL、清华大学、斯坦福大学等全球知名科研院校、企业建立深度合作,整合全球
资源,协同技术研发,最终形成的全系列重型商用车动力总成产品,形成了我国大
批量、多品种、个性化、高品质的独特优势,实现了向客户单一提供发动机转为向
客户提供动力总成系统的跨越。近三年,潍柴的动力总成产品累计实现销售收入912
亿元,新增利润109.4亿元。

[2019-01-08]潍柴动力(000338):潍柴动力,获国家科技进步一等奖
    ▇证券时报
  1月8日上午,2018年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂召开,隆重表彰201
8年度国家科学技术奖获奖者。潍柴动力(000338)“重型商用车动力总成关键技术
及应用项目”荣获国家科技进步一等奖,这是2018年度全国机械行业唯一一个科技
创新一等奖。 

[2019-01-08]潍柴动力(000338):潍柴动力,回购注销约5亿元公司股份
    ▇证券时报
  潍柴动力(000338)1月8日晚间公告,截至2018年12月28日,公司累计回购股份6
336.47万股,支付总额约5亿元(不含交易费用)。公司1月7日在中登公司深圳分公
司办理完毕股份回购注销手续。 

[2019-01-01]潍柴动力(000338):潍柴动力回购事项实施完成,耗资5亿元
    ▇全景网
  潍柴动力(000338)周五晚间公告,截至12月28日,公司回购事项已经实施完成
。期间,公司以集中竞价方式回购A股股份共计6336.47万股,占公司总股本的比例
约为0.79%,支付的总金额约5亿元。

[2018-12-29](000338)潍柴动力:关于股份回购完成的公告
    证券代码:000338 证券简称:潍柴动力 公告编号:2018-053
    潍柴动力股份有限公司关于股份回购完成的公告
    本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记
载、误导性陈述或重大遗漏。
    潍柴动力股份有限公司(下称“公司”)已于2018年7月13日和9月14日分别召
开2018年第四次临时董事会、2018年第一次临时股东大会和2018年第一次A股股东大
会,审议通过了《审议及批准关于回购公司A股股份的议案》,并于2018年7月14日
和2018年9月29日分别披露了《关于回购公司A股股份的预案》和《关于回购公司A
股股份的报告书》。考虑公司2017年度和2018年度中期权益分派的影响,公司对回
购股份的价格和数量进行了相应调整,调整后回购方案如下:公司在股东大会审议通
过回购方案之日起12个月内,以集中竞价交易方式回购部分A股社会公众股(下称
“本次回购”),在回购资金总额不超过人民币5亿元、回购股份价格不超过人民币
14.57元/股条件下,若按回购金额上限测算,预计回购股份不少于34,317,089股,
占公司已发行总股本的比例约为0.43%以上,回购的股份将依法予以注销并相应减
少注册资本。公司于2018年10月9日披露了《关于首次实施回购部分A股社会公众股
份的公告》,并于2018年11月3日和2018年12月4日分别披露了《关于回购部分A股社
会公众股份的进展公告》。上述具体内容详见公司在《中国证券报》《上海证券报
》《证券日报》和巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)上刊登的相关公告。
    截止2018年12月28日,公司本次回购事项已经实施完成,现将有关事项公告如
下:
    公司2018年10月8日首次以集中竞价交易方式回购公司股份,于2018年12月28日
实施最后一笔回购交易。在此期间,公司以集中竞价方式回购A股股份共计63,364,
661股,占公司总股本的比例约为0.79%,最高成交价为人民币8.49元/股,最低成
交价为人民币7.65元/股,支付的总金额为人民币499,911,217.21元(不
    含交易费用)。
    公司实际回购股份数量、比例、使用资金总额符合公司股东大会审议通过的回
购方案,所有回购股份将依法予以注销并相应减少注册资本。
    截止本公告披露日,公司尚未完成回购股份注销和工商变更登记程序,公司将
在法定时间内完成上述工作,并及时履行信息披露义务。
    特此公告。
    潍柴动力股份有限公司董事会
    二〇一八年十二月二十八日

[2018-12-28]潍柴动力(000338):从中国制造到中国智造,潍柴专注主业与国际一流并行
    ▇证券日报
  1998年,命运将潍柴推向了濒临倒闭的路口。“当时厂里拖了上万名职工半年
的工资,因为欠费欠债,连正常生产都无法保证。那年我37岁,我成了潍柴最年轻
的厂长。”今天已是潍柴董事长的谭旭光回忆道。
  这大概是潍柴和谭旭光遭遇的最为直接的“中年危机”了。
  虽然企业积困难返,外部环境也不轻松,但谭旭光从1997年底颁布的《关于深
化国有大中型企业改革的意见(要点)》中看到了希望,他决定尽快打开局面。
  命运在敲门
  谭旭光在潍柴工作了21年,其中十年是当试验工人。他一进厂就参与了当年最
新一代坦克发动机的试制;他还干过团干部,因为活动办得好,成了潍坊团系统的
小名人;后来外贸热兴起,厂里组建外贸科,他第一个报名加入。在之后十年的外
贸工作生涯里,他常驻过印尼,跑遍印尼大大小小岛屿;曾在一年的时间,让当地
业务量增长了10倍。出任潍柴进出口公司总经理后,潍柴的出口总额从一年30万美
元提高到了6000万美元,占据了潍柴年度总销量的半壁江山,他还因此被提拔成了
副厂长……
  日前,在接受《证券日报》记者专访时,谭旭光再次把我们带回那段青春热血
的岁月。
  转折发生在1998年,深化国有大中型企业改革全面展开,大批国企被改制、重
组,曾经的“铁饭碗”也随着数百万的职工下岗、分流而失去昔日荣光。加上东南
亚金融危机的重创,潍柴和很多老牌国企一样,陷入了重重困境。
  谭旭光还记得,当时工业总产值接连下挫,由巅峰时的8.5亿元降到5.9亿元,
主打产品销量暴跌80%多,业绩恶化到极点。上万职工半年多的工资发不下来,由于
债台高筑,全厂被停水、断电、断原料,连正常的生产都保证不了。
  谭旭光此时被任命为厂长,他也成为潍柴建厂以来最年轻的厂长。
  当时的潍柴有“一身毛病”:人浮于事,领导上班打扑克,职工摆小摊;包袱
沉重,企业背着医院、学校、幼儿园等负担;捆绑着10多个与主业不相干的工厂,1
3000多人的厂子,一线工人只有3000多人……
  谭旭光明白,必须要消除沉疴,但这注定要“得罪人”。
  “第一把火”就引向了领导班子。“不做老好人,不当太平官……要求职工做
到的,我们首先做到,不允许职工做的,我们坚决不做!”谭旭光对全厂管理干部
严正“约法三章”。
  而后的一系列改革,称得上是“壮士断腕”。“三定改革”(定岗、定编、定员
)和劳动、人事、分配制度三项制度改革,改变了潍柴先前“一个人的活三个人干
,三个人的饭五个人吃”的局面。历时近两年,在2002年基本完成的“三三制”总
体改制,将潍柴的非主营业务全部实施整体带资分离改制,推向市场,同时将承担
社会职能的,如学校、医院等,完全移交社会。这场被老潍柴人喻为“剥洋葱”式
的改制,让企业彻底实现主辅分离、瘦身健体,将一个计划经济体制下的大企业再
造成为适应市场经济的、有竞争力的全新企业。
  与此同时,谭旭光亲自跑市场、走访客户,凭着执着精神和责任感,带领潍柴
彻底实现了扭亏为盈,并连续多年实现翻番增长。
  全力攻主业
  2003年前后,经过改制,潍柴轻装上阵,焕发新活力。
  当时,潍柴主推的斯太尔WD615柴油发动机正式进军工程机械市场,凭借质量稳
定、动力强劲等优势,短短几年内占领了工程机械市场80%的份额。厂里更是出现
了久违的通宵达旦生产的景象。
  但谭旭光没有满足,而是不断思考可能存在的风险和危机。斯太尔虽然给潍柴
带来了巨大的成功,却也存在局限性。特别是进入新世纪以后,欧美先进内燃机企
业已广泛采用电控技术,可当时整个中国对于电控高压共轨发动机还处于教学研究
阶段,研发更是一片空白。
  有着十年技术员经历,又有着十年海外市场从业经历的谭旭光深知,要想守住
中国市场,必须增强自身开发能力,掌握核心技术,打造属于自己的电控发动机。
于是,潍柴率先提出研发欧Ⅲ电控发动机。
  说干就干,2003年8月,潍柴投资逾1亿元,与AVL公司在世界三大柴油发动机技
术高地之一的奥地利联合建立了“潍柴-AVL欧洲研发中心”。第一批共30名潍柴员
工被派到AVL总部,发现和国外最先进技术存在很大差距,不由得加倍努力,几乎
放弃了所有休息时间。
  两年后,2005年3月,中国第一台拥有完全自主知识产权的高速大功率12升欧Ⅲ
发动机完成样机试制并投产,被命名为“蓝擎WP12”。这推动中国内燃机产业迈入
了自主创新的“中国动力时代”,彻底终结了中国商用车依赖“外国心”的历史。
潍柴也借此培养了一支具备内燃机正向开发能力的研发团队,建立了自己的全套开
发流程。在谭旭光看来,这对于潍柴的长远发展更为重要。
  随后,“蓝擎”国Ⅳ、国Ⅴ系列发动机及ECU电控系统开发成功并实现产业化,
使中国制造进入了世界先进发动机俱乐部;2015年1月,潍柴在行业内首家推出WP1
3发动机,把中国重卡带入500+大马力时代。1年后的2016年7月,WP13第1万台发动
机下线,在商用车500马力的市场占据绝对垄断地位。2016年4月,潍柴自主研发、
制造的H平台首款产品WP9H/WP10H上市发布,B10寿命高达180万公里/3万小时,树
立了高速重型发动机的最高标准……
  这一系列科研成果表明,潍柴动力的产品已与国际一流企业站在了同一平台上
,越来越多的“中国心”在世界各地跃动。
  同心多元化
  如果将潍柴“心无旁骛攻主业”的进程比作一场大型音乐会,如何演奏好围绕
主业的战略转型这篇乐章,则是“总指挥”谭旭光面临的更大挑战。
  2004年3月11日,潍柴动力成功在香港上市。谭旭光说,他还清楚记得当时的兴
奋,可也对未来发展感到些许茫然。于是,他重金请来世界四大战略咨询公司之一
的罗兰·贝格国际管理咨询公司,为企业做“十一五”规划,得到的却是罗兰·贝
格的一盆冷水:“别看现在潍柴效益好,如果固守现有柴油机,不进行产业链延伸
的话,不出五年,潍柴就会重新陷入困境。”
  不错,谭旭光意识到,潍柴想要再上新台阶,必须寻求多元化发展,不能漫无
目的,更不能舍弃现有主业,而应围绕熟悉的主业领域去做探索和布局。
  事实上,作为一家发动机工厂,潍柴产品质量再好,也需要与变速箱、车桥等
其他零部件相配合,才能发挥最佳性能。
  天赐良机,德隆系崩盘后,潍柴盯上了其核心资产湘火炬。湘火炬拥有诸多优
质资产,特别是陕重汽、法士特变速箱、汉德车桥。谭旭光知道,只要拿下湘火炬
,潍柴就几乎拥有了重卡的整条产业链。
  几经周折,2005年底潍柴成功吸收重组湘火炬,潍柴动力回归A股,更让潍柴从
单一的发动机迈向了全系列发动机,打造了全球首款商用车动力总成。直至2012年
后,美国同行才想起来研究商用车动力总成。在此基础上,潍柴确立了“同心多元
”的企业发展战略,在不断完善国内产业布局的同时,坚定开启了“走出去”的全
球产业布局进程。
  2009年至2012年,潍柴上演了欧洲并购“三部曲”:并购法国博杜安动力公司
,弥补了潍柴16升以上高速发动机的空白;战略重组世界最大的豪华游艇制造企业
——意大利法拉帝集团,提高潍柴在高端领域的品牌知名度和美誉度;战略合作德
国凯傲、林德液压,实现了双方共赢。
  2016年,潍柴通过德国凯傲重组美国德马泰克,逐步从技术领先的装备制造企
业向整体解决方案服务商转型,并布局智能物流产业链。2017年,潍柴动力战略投
资可替代动力提供商美国PSI公司,正式进入北美动力系统市场。由此,正式完成北
美并购“二重奏”。
  “一带一路”上驰骋的潍柴更是创造了惊人的“中国速度”:在缅甸输出“潍
柴技术”每年都有新成果;在白俄罗斯“中白巨石工业园”,短短7个月就让潍柴马
兹新工厂进入了试生产阶段……
  今年以来,潍柴又在新能源领域落子频频,与英国、加拿大等企业合作开发最
前沿技术,布局固态氧化物燃料电池、氢燃料电池和HPDI天然气发动机等新能源三
大核心技术,让潍柴的新能源布局更为稳固。见证并参与了潍柴全球化进程的潍柴
动力董秘郝庆贵告诉记者,目前潍柴海外收入已经占到40%,且所有海外并购业务均
实现了高盈利,不仅在全球叫响了中国制造“潍柴”品牌,还有效带动了国内业务
转型升级。
  随着潍柴产业同心圆版图越画越大,这首名为“潍柴”的交响乐,逐渐蜚声国
际。
  智造争第一
  如今,公众可以在国际、国内的许多重要展会上,看到频频亮相的潍柴最强大
、最先进的产品。
  每一个潍柴人都记着谭旭光的那句名言:不争第一,就是在混。这也成为潍柴
奉行的干事创业激情文化。而这背后凝聚的则是潍柴的核心竞争力——创新。
  相对于乘用车市场缺乏核心技术的困局,40年改革发展大潮中,中国商用车自
主品牌,不仅守住了市场,还成为了出口的重要力量,向全球展现中国动力自主创
新的实力。据2017年汽车工业协会发布的数据,2017年国内生产销售重型卡车111.6
9万辆,进口重型卡车仅为5000辆左右。
  近20年来,潍柴牢牢抓住核心技术,坚持创新驱动,打造最具品质竞争力、核
心技术竞争力和成本竞争力的产品,在进入的每一个战略行业、细分市场都建立了
领先优势,成功抵挡了外资品牌的规模进入,也深刻改变了国际行业格局。
  谭旭光将它归结为具有潍柴特色的“自主创新、开放创新、一线创新”三位一
体创新体系。在潍柴动力的生产车间,随处可见以一线职工名字命名的创新工作成
果。“创新”已成为潍柴人血液中最基本也最显著的基因。“潍柴人就是要敢于想
别人不敢想的事,干别人没干过的事,始终对标全球一流,发挥好创新主体作用,
依靠创新转换发展动力,用最好的技术,做最好的产品。”谭旭光对记者说。
  潍柴在十年里,仅发动机累计研发投入就超过150亿元,潍柴研发中心遍布全球
,面向全球配置创新资源。近十年来,潍柴主持和参与了40项国家重大项目开发、
97项国家和行业标准制定,推出了一批世界一流水平、引领行业升级的高端发动机
产品……
  潍柴还逐步建立了独具特色的潍柴WOS质量管理模式(Weichai Operation Syste
m)彰显了潍柴质量与管理相辅相成的全球一流的自主创新能力,该模式也在前不久
摘得中国质量领域的最高荣誉——中国质量奖。
  正是因为这种对创新的追求、对争一流的坚持,让潍柴的发展步子越来越快、
越来越稳。2017年,潍柴收入突破2200亿元,创造了历史新高。在前不久潍柴发布
预测,2018年公司收入将突破2400亿元,再增8%。2020年,传统业务要超越世界一
流水平;2030年新能源业务要引领全球行业发展,收入达到1000亿美元,打造受人
尊敬的世界500强中的国际化强企。
  “我们所有的目标都是提前实现,从未食言。这一次也是一样。”谭旭光说。



来访者首先参观了公司展馆和二号工厂,随后在公司会议室就关注问题与公司进行
了交流。交流主要内容包括: 
1.问:公司如何看待重卡行业未来发展?
  答:重卡行业将继续保持高景气度发展。主要原因包括:(1)基建投资持续增长
,“一带一路”基础设施建设、自贸区建设增多,工程车需求逐步回暖。(2)环
保政策趋严、国三车辆限行、超载超限治理等政策影响,加快重卡更新换代和排放
标准升级。(3)庞大的经济总量、电商物流规划出台、物流业快速发展等对重卡尤
其是高效标载物流重卡的需求提升,大排量、大功率需求增大。
2.问:公司如何提升重卡发动机的市场份额?
  答:(1)重卡行业竞争正从销量驱动转变为以技术和附加值驱动。研发投入高、
对市场敏感且调整及时、技术和产品储备丰富的企业将率先受益;(2)目前,公
司已形成全系列全领域的动力总成产品线,技术和产品储备丰富,对客户需求理解
深入,可为客户提供定制化的整体解决方案和全生命周期贴心服务;(3)公司将继
续发挥陕重汽的整车龙头带动作用,加强与战略客户的合作,不断提升重卡发动机
市占率。近年来,公司在重卡发动机市场市占率稳定在30%左右,未来伴随着排放
标准进一步升级,公司市占率将继续保持增长态势。
3.问:林德液压业务进展及未来发展?
  答:(1)工程机械市场的持续复苏为积累多年的林德液压和公司工程机械用发动
机提供巨大机遇,“潍柴发动机+林德高压液压”的液压动力系统将共同开拓,共
同受益。(2)公司在工程机械领域耕耘多年,客户资源丰富、基础牢固,通过前几
年配套,目前液压产品品质深受客户信赖。产品销量每年保持翻番增长,2018年上
半年主流客户订单近60%;通过与徐工、龙工、山推等战略客户深度合作,林德液
压将同时受益于市场复苏和份额提升,实现快速发展。(3)林德液压新工厂正在建
设,全系列国产化产品正在研发,全生命周期的售后服务网络逐步完善,将为林德
液压加速拓展提供支撑。
4.问:公司在新能源方面的布局及规划?
  答:公司致力于实现2030年新能源业务引领全球行业发展的目标,新能源业务是
公司重要战略业务板块之一,主要发展方向包括氢燃料电池和固态氧化物燃料电池
等。近年来,公司通过自主研发、投资合作等方式加速布局新能源关键核心技术及
相关业务。具体包括:(1)2016年,公司战略投资国内氢燃料电池领先企业弗尔赛
(新三板股票代码:834626),并与弗尔赛在氢燃料电池客车、重卡等产品开发方
面开展深度合作。(2)2017年11月,公司与罗伯特?博世有限公司(Bosch)签署
战略合作框架协议。通过合作,双方共同合作开发生产氢燃料电池及相关部件,公
司将突破燃料电池商用车的核心技术并实现产业化,建立国际一流的燃料电池汽车
技术创新链和产业链。(3)2018年8月,公司与全球氢燃料电池领军企业加拿大巴
拉德动力系统有限公司(Ballard Power Systems)签署战略合作协议。11月,公司
认购巴拉德19.9%股份完成交割,投资1.64亿美元正式成为巴拉德第一大股东。目
前,双方已共同出资11亿元人民币在潍坊成立合资公司,其中潍柴动力占51%股权,
巴拉德占49%股权;合资公司拥有巴拉德下一代质子交换膜燃料电池电堆及模组技
术产品在中国客车、商用卡车和叉车市场的独家权利,同时双方将围绕未来技术产
品展开深入合作。(4)2018年12月,公司投资约2,800万英镑行使对英国锡里斯动
力控股有限公司(Ceres Power)的认股权证并完成交割,持股比例由10%增加至20%
,成为锡里斯重要的战略股东。未来公司将利用其在中国市场的资源优势和锡里斯
的技术优势,就联合开发、合资及技术转让等开展实质性业务合作,推动固态氧化
物燃料电池技术(SOFC)在中国市场的商业化。目前,公司已经掌控氢燃料电池和
固态氧化物燃料电池等新能源业务优质资源,未来将加强关键核心技术研发,扎实推动新能源业务加速落地。


(一)龙虎榜

【交易日期】2016-12-01 日涨幅偏离值达到7%
涨幅偏离值:7.92 成交量:11079.00万股 成交金额:120160.00万元
┌───────────────────────────────────┐
|                       买入金额排名前5名营业部                        |
├───────────────────┬───────┬───────┤
|              营业部名称              |买入金额(万元)|卖出金额(万元)|
├───────────────────┼───────┼───────┤
|机构专用                              |9723.85       |--            |
|中国国际金融股份有限公司上海淮海中路证|6158.25       |1257.54       |
|券营业部                              |              |              |
|机构专用                              |5918.96       |1709.48       |
|机构专用                              |3298.81       |--            |
|机构专用                              |2440.43       |--            |
├───────────────────┴───────┴───────┤
|                       卖出金额排名前5名营业部                        |
├───────────────────┬───────┬───────┤
|              营业部名称              |买入金额(万元)|卖出金额(万元)|
├───────────────────┼───────┼───────┤
|中国银河证券股份有限公司汕头金砂路证券|13.13         |7559.07       |
|营业部                                |              |              |
|机构专用                              |--            |5508.18       |
|机构专用                              |--            |1885.95       |
|机构专用                              |5918.96       |1709.48       |
|中信建投证券股份有限公司北京安立路证券|17.73         |1683.71       |
|营业部                                |              |              |
└───────────────────┴───────┴───────┘
(二)大宗交易
┌─────┬───┬────┬────┬───────┬───────┐
|交易日期  |成交价|成交数量|成交金额|  买方营业部  |  卖方营业部  |
|          |格(元)| (万股) | (万元) |              |              |
├─────┼───┼────┼────┼───────┼───────┤
|2018-09-28|8.70  |350.00  |3045.00 |中信证券股份有|招商证券股份有|
|          |      |        |        |限公司深圳总部|限公司深圳福民|
|          |      |        |        |证券营业部    |路证券营业部  |
└─────┴───┴────┴────┴───────┴───────┘
(三)融资融券
┌─────┬─────┬─────┬────┬─────┬──────┐
| 交易日期 | 融资余额 |融资买入额|融券余额|融券卖出量|融资融券余额|
|          |  (万元)  |  (万元)  |(万元)|  (万股)  |   (万元)   |
├─────┼─────┼─────┼────┼─────┼──────┤
|2019-01-21|111650.23 |1085.44   |2428.07 |44.00     |114078.30   |
└─────┴─────┴─────┴────┴─────┴──────┘

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